roj-bus.pl

W silniku samochodowym sprężarki pełnia funkcje doprowadzenia do cylindrów jak największej ilości mieszanki lub powietrza ( w silnikach z wtryskiem bezpośrednim). Najczęściej stosowanymi rozwiązaniami są: doładowanie mechaniczne oraz turbodoładowanie. W doładowaniu mechanicznym wykorzystuje się sprężarkę Roods’a natomiast w turbodoładowaniu turbosprężarkę. Doładowanie silników spalinowych ma na celu poprawę ich charakterystyk. Głownie konstruktorzy takich systemów skupiają się na: zwiększeniu mocy silnika, zmniejszeniu spalania paliwa, zmniejszeniu emisji szkodliwych substancji chemicznych do atmosfery, poprawy dynamiki pracy silnika. Po porównaniu dwóch typów doładowania (mechaniczne oraz turbodoładowanie) można wyciągnąć dwa podstawowe wnioski: turbodoładowanie jest bardziej efektywne ( sprawność silnika jest wyższa) natomiast doładowanie mechaniczne jest tańsze konstrukcyjnie kosztem niższej sprawności. Doładowanie mechaniczne działa na zasadzie bezpośredniego sprzężenia napędu sprężarki z osią wału silnika, natomiast turbodoładowanie wykorzystuje energię spalin do napędu turbiny. Z powyższej informacji wynika jednoznacznie ze niewykorzystana energia spalin niejako jest zamieniana powrotem na energię która wspomaga moc silnika (napędza turbinę sprężarki). Stąd wynika z kolei gdzie mamy do czynienia z wyższą sprawnością (turbo) układu a gdzie tylko ze zwiększeniem mocy (doładowanie mechaniczne).Turbosprężarki występują tylko w lepszych i nowszych samochodach, nie znajdziemy jej w starodawnym modelu. Przydaje się ona bardzo podczas jazdy, pełni ważną rolę w samochodzie. Gdy tylko się załączy, od razu czuć jej moc, jak byśmy włączyli nitro czy inny dopalacz. Od razu jej moc wgniata nas w fotel, wyobraźmy sobie jaką moc musi wytwarzać, że skutki są aż tak widoczne. Działa ona od 2 lub 3 biegu, pomaga znakomicie przyspieszyć nasz samochód, daje mu to genialne osiągi i perfekcyjne przyspieszenie. Dzięki niej nasz samochód jest jak dzika bestia, trudny do opanowania.