roj-bus.pl

Układ hamulcowy w motocyklu jest jedna z najważniejszych rzeczy jeżeli chodzi o jego konstrukcję. Zapewnia on możliwość zwolnienia oraz zatrzymania pojazdu w tedy gdy jest to konieczne. Prawidłowo działający układ hamulcowy jest kluczem do bezpieczeństwa w motocyklu. Obecnie stosuje się układy hydraulicznego hamowania. W nowoczesnych motocyklach hamulce bębnowe ze szczekami rozporowymi zostały zastąpione hamulcami tarczowymi. Hamulec tarczowy ma o wiele większe możliwości hamowania, jest bardziej skuteczny, bardzie niezawodny oraz jest łatwiejszy w obsłudze. Ważne by w każdym motocyklu układ hamulcowy działał sprawnie i niezawodnie. Konstruktorzy przewidzieli dwa niezależnie działające od siebie hamulce (przedni i tylni). Taki układ nie może być w żaden sposób modyfikowany a sprawność obu hamulców musi być priorytetem. Nie wolno dopuścić do sytuacji, w której pojazd porusza się po drodze z jednym sprawnym hamulcem. Grozi to ogromnym niebezpieczeństwem szczególnie w motocyklach nie wyposażonych w system ABS. W przypadku takich właśnie pojazdów należy także zwrócić uwagę na technikę hamowania pojazdem - głównym hamulcem jest hamulec przedni natomiast, tylni hamulec służy jedynie do spowalniania. Zbyt mocne naciśniecie nóżki tylnego hamulca może doprowadzić do zablokowania tylniego koła a to z kolei niemal zawsze doprowadza do poślizgu i wypadku. W takich sytuacjach należy juz tylko ratować się przed upadkiem lub próbować minimalizować skutki obrażeń swojego ciała.Widzimy, jak wszystkie te elementy muszą być dokładnie i starannie dopracowane. Wszystko to odpowiada za nasze życie. Nawet małe odstępstwo od określonej normy może stać się dla nas tragicznym w skutkach zdarzeniem. Wiadomo, że motocykl z ogromnych prędkości, takich jak na przykład 200 czy 300 km/h jest bardzo trudno zatrzymać. Dlatego doskonale rozwinięta technika i sposoby, świetnie sobie z tym radzą. Naciśnięcie oby hamulców jednocześnie skraca nam drogę hamowania i jest bardziej bezpieczne, należy o tym pamiętać. Jedna nie pomoże to nam w ogóle, gdy droga jest śliska, bądź występuje na niej piasek. Wtedy hamulce nie zdają egzaminu, pozostaje nam jedynie redukcje biegami, tak zwane hamowanie silnikiem. Motocyklowi nie trudno o poślizg czy nawet przewrócenie się, jest to maszyna dość lekka jak na prędkości, które może osiągnąć.